Upphandlingarna för utredningsplanen och mätunderlaget för Östbanan har inletts

Upphandlingarna för utredningsplanen och mätunderlaget för Östbanan har publicerats i Hilma. Utredningsplaneringen genomförs som ett samverkansinriktat planeringsprojekt och upphandlas genom ett förhandlat förfarande.  Mätunderlaget upphandlas genom ett öppet förfarande där urvalsgrunden är det ekonomiskt mest fördelaktiga anbudet.

Uppgörandet av utredningsplanen består av två delar

Arbetet med utredningsplanen har delats in i två helheter:

• Del A: Flygbanan – Borgå
• Del B: Borgå – Koria.

Delarna A och B upphandlas som en helhet genom ett förhandlat förfarande. En anbudsgivare eller anbudsgivargrupp kan lämna anbud på en eller flera delar. Ansökan om deltagande ska lämnas in via Cloudia senast 30.3.2026 kl. 13.00.

De anbudsgivare som väljs till anbudsskedet får en preciserad anbudsbegäran samt en inbjudan till kommersiella förhandlingar, workshoppar och utfrågningar. Till förfarandets andra skede inbjuds 3–7 kandidater.

Utredningsplanskedets utvecklingsskede inleds hösten 2026

Utredningsplaneskedet inleds med ett cirka fem månader långt utvecklingsskede i augusti 2026. Detta skede är gemensamt för delarna A och B och syftar bland annat till att:

• precisera planeringsgrunderna och uppdragets innehåll
• utarbeta en tidtabell för planeringen, delmål och resursfördelning
• förbereda verksamhets- och kvalitetsplan
• fastställa ett bindande målarvode för planeringsskedet

Om målen för utvecklingsskedet uppnås, inleds planeringsskedet direkt därefter och pågår uppskattningsvis 1/2027–9/2028.

Noggrant mätunderlag som utgångspunkt för planeringen

I uppdraget för mätunderlaget tas ett nytt mätunderlag fram för den planerade bansträckningen för Östbanan i enlighet med Trafikledsverkets krav. Sista anbudsdag är 14.4.2026 kl. 13.00. I arbetet används mätmetoder enligt Trafikledsverkets anvisning Lo 2017–18 ”Terrängdata för väg- och banprojekt – mätanvisning”. Mätunderlaget byggs upp under 2026 och ska vara färdigt inom året. Det kommer att användas under hela Östbanans livscykel.

Mätunderlaget ansluts sömlöst till:

• huvudbanans mätunderlag i Kervo och Vanda i områdets västra del
• Lahtis–Kouvola-banans mätunderlag i områdets östra del
• Borgå stads mätunderlag inom Borgå stads område

Uppdraget är ett totalprisuppdrag och omfattar bland annat alla förberedelser, material och arbetskostnader. Mätunderlaget genomförs som ett enda uppdrag, men färdigställs i tre delområden som utförs efter varandra:

• Del 1: Kervo-Ilola, cirka 45 km, bankilometer cirka 0+000 – 44+000
• Del 2: Illby-Lappträsk, cirka 32 km, bankilometer cirka 44+000 – 75+000
• Del 3: Lappträsk-Koria, cirka 35 km, bankilometer cirka 75+000 – 110+753

Om målen för utvecklingsskedet uppnås, inleds planeringsskedet direkt därefter och pågår uppskattningsvis 1/2027–9/2028.