Motiverad slutsats om miljökonsekvenserna har publicerats 

Tillstånds- och tillsynsverket, som fungerar som kontaktmyndighet för Östbanan-projektet, har gett sin motiverade slutsats om projektets mest betydande miljökonsekvenser. Projektområdet omfattar kommunerna Vanda, Kervo, Sibbo, Borgå, Lappträsk, Mörskom, Tusby, Lovisa och Kouvola. Östbanans totala längd är, beroende på alternativ, högst 118 kilometer.

Den motiverade slutsatsen är att Tillstånds- och tillsynsverket, som fungerat som kontaktmyndighet, anser att de bedömningar som gjorts är tillräckliga samt att projektet har betydande miljökonsekvenser. Slutsatsen har utarbetats utifrån den framlagda konsekvensbeskrivningen, utlåtandena och åsikterna om den samt Tillstånds- och tillsynsverket för social- och hälsovårdens egen granskning. 

Östbanans MKB-beskrivning lades fram för påseende i miljöförvaltningens webbtjänst 11.2–13.3.2026, under vilken det var möjligt att ge utlåtanden och lämna åsikter om den till projektets kontaktmyndighet. MKB-beskrivningen har kunnat läsas på webben, tryckt i alla kommuner i projektområdet, och dessutom ordnades 8 invånarmöten och ett webbevenemang. Ett lättläst sammandrag av MKB-beskrivningen publicerades också, Digi-MKB, på Östbanans webbplats. Kontaktmyndigheten fick 42 utlåtanden och 60 åsikter om konsekvensbeskrivningen.

I MKB-förfarandet har den planerade sträckningen för Östbanan delats in i fyra delar där flera olika alternativ har granskats: 

• mellan Lentorata och Backas (Borgå): fem alternativa sträckningar 
• mellan Backas och Björkdal: tre alternativa sträckningar samt tillhörande under- och kompletteringsalternativ
• mellan Björkdal och Teuroinen (Kouvola): tre alternativa sträckningar
• mellan Teuroinen och Koria i Kouvola: en sträckning 

Utöver dessa har man i miljökonsekvensbedömningen granskat jämförelsealternativet 0+, där Östbanan inte skulle genomföras. 

De mest betydande konsekvenserna av projektet Östbanan

I den motiverade slutsatsen konstaterar kontaktmyndigheten att konsekvensbeskrivningen är på god nivå och utifrån den kan man identifiera betydande miljökonsekvenser och jämföra alternativ. Utredningarna har gjorts i tillräcklig omfattning och med tillräcklig noggrannhet. Projektet är mycket omfattande, och redan bedömningen av miljökonsekvenserna för ett enda bansträckningsalternativ utgör geografiskt sett en exceptionellt stor och omfattande helhet. 

Kontaktmyndigheten anser det positivt att flera bansträckningsalternativ har granskats och bedömer att resultaten av miljökonsekvensbedömningen huvudsakligen stöder det föreslagna valet av bansträckning för Östbanan.    

Som projektets mest betydande miljökonsekvenser lyfter kontaktmyndigheten fram påverkan på den biologiska mångfalden och värdefulla naturområden samt på människors levnadsförhållanden, såsom buller, vibrationer och boendetrivsel. Dessutom identifieras påverkan på yt- och grundvatten samt klimatet som centrala konsekvenser. På grund av projektets omfattning är konsekvenserna betydande. Östbanan placeras dessutom helt i en ny miljö som delvis är obebyggd, vilket innebär att projektet i betydande grad förändrar miljön och naturen. 

Kontaktmyndigheten betonar att särskilt bedömningen av konsekvenserna för vattendrag och grundvatten, naturmiljön samt buller och vibrationer bör preciseras i den fortsatta planeringen för att konsekvenserna ska kunna lindras eller undanröjas. 

Enligt Östbanans planeringsdirektör Minna Weurlander ger den motiverade slutsatsen tydliga riktlinjer för den fortsatta planeringen av projektet. 

”Den bekräftade vår uppfattning om kritiska konsekvenser, såsom klimat- och naturkonsekvenser, som behöver utredas noggrannare och som man bör försöka undanröja eller mildra i alla planeringsskeden. Östbanan är ett projekt med överskott på schaktmassor, vilket innebär att cirkulär ekonomi kommer att vara en central del av planeringen. Exempelvis kan sprängsten användas som byggmaterial vid järnvägsbygget eller i objekt i närområdet.”  

”Vi preciserar nu planeringen i enlighet med den motiverade slutsatsen, och genom de terrängundersökningar som nyligen inletts får vi mer detaljerad information om miljön än tidigare. Senast nu lönar det sig för markägarna i planeringsområdet för Östbanan att kontrollera sina uppgifter i Lantmäteriverkets fastighetsregister och uppdatera dem. Vi kommer att ha aktiv kontakt med markägarna under hela sommaren.”

Tillstånds- och tillsynsverkets motiverade slutsats kan läsas på webben på adressen
https://www.ymparisto.fi/sites/default/files/documents/Perusteltu%20päätelmä%20Itärata%20LVVU_20947_2026_0_0.pdf

Dokumenten i anslutning till MKB-förfarandet för Östbanan kan läsas i sin helhet på nätet på adressen https://www.ymparisto.fi/sv/medverka/miljokonsekvensbedomning/ostbanan-vanda-tusby-kervo-sibbo-borga-lovisa-morskom-lapptrask-kouvola
  

Läs mera:

Östbanans bansträckning som går till fortsatt planering
Information till markägare och invånare
Östbanans hållbarhetsmål