Ympäristövaikutuksia koskeva perusteltu päätelmä on julkaistu
Itärata-hankkeen yhteysviranomaisena toimiva Lupa- ja valvontavirasto on antanut perustellun päätelmänsä hankkeen merkittävimmistä ympäristövaikutuksista. Hankealue sijoittuu Vantaan, Keravan, Sipoon, Porvoon, Lapinjärven, Myrskylän, Tuusulan, Loviisan ja Kouvolan kuntiin. Itäradan kokonaispituus on vaihtoehdosta riippuen enimmillään 118 kilometriä.
Perusteltu päätelmä on hankkeessa yhteysviranomaisena toimineen Lupa- ja valvontaviraston näkemys tehtyjen arviointien riittävyydestä sekä hankkeen merkittävistä ympäristövaikutuksista. Päätelmä on laadittu nähtävillä olleen arviointiselostuksen, siitä annettujen lausuntojen ja mielipiteiden sekä Lupa- ja valvontaviraston oman tarkastelun pohjalta.
Itäradan YVA-selostus asetettiin nähtäville ympäristöhallinnon verkkopalveluun 11.2.–13.3.2026, jonka aikana siitä oli mahdollisuus antaa lausuntoja ja jättää mielipiteitä hankkeen yhteysviranomaiselle. YVA-selostus on ollut luettavissa verkossa, painettuna kaikissa hankealueen kunnissa, ja lisäksi järjestettiin 8 asukastilaisuutta sekä yksi verkkotilaisuus. YVA-selostuksesta julkaistiin myös helppolukuinen tiivistelmä, Digi-YVA, Itäradan verkkosivuilla. Arviointiselostusta koskevia lausuntoja yhteysviranomaiselle toimitettiin 42 ja mielipiteitä 60.
YVA-menettelyssä Itäradan suunniteltu linjaus on jaettu neljään osaan, joissa on tarkasteltu useita eri vaihtoehtoja:
- Lentorata-Backas (Porvoo) välillä viittä vaihtoehtoista linjausta
- Backas-Björkdal välillä kolmea vaihtoehtoista linjausta sekä näihin liittyviä ala- ja täydennysvaihtoehtoja
- Björkdal-Teuroinen (Kouvola) välillä kolmea vaihtoehtoista linjausta
- Kouvolan Teuroisten ja Korian välillä yhtä linjausta
Näiden lisäksi ympäristövaikutusten arvioinnissa on tarkasteltu vertailuvaihtoehtoa 0+, jossa Itärataa ei toteutettaisi.
Itärata-hankkeen merkittävimmät vaikutukset
Perustellussa päätelmässä yhteysviranomainen toteaa, että arviointiselostus on hyvätasoinen ja sen perusteella voidaan tunnistaa hankkeen merkittävät ympäristövaikutukset sekä vertailla vaihtoehtoja. Selvityksiä on laadittu riittävästi ja riittävällä tarkkuudella. Hanke on kooltaan suuri ja yhdenkin ratalinjausvaihtoehdon ympäristövaikutusten arviointi muodostaa maantieteellisesti poikkeuksellisen laajan ja sen myötä mittavan arvioitava kokonaisuuden.
Yhteysviranomainen pitää hyvänä, että tarkastelussa on ollut useita ratalinjausvaihtoehtoja ja näkee, että Itäradan ympäristövaikutusten arvioinnin tulokset pääasiassa tukevat Itäradan esitettyä ratalinjausvalintaa.
Yhteysviranomainen nostaa hankkeen merkittävimmiksi ympäristövaikutuksiksi luonnon monimuotoisuuteen ja arvokkaisiin luontokohteisiin sekä ihmisten elinoloihin (melu, tärinä, asumisviihtyvyys) vaikuttavat tekijät. Lisäksi keskeisiksi vaikutuksiksi tunnistetaan vaikutukset pinta- ja pohjavesiin sekä ilmastoon. Hankkeen mittakaavan vuoksi vaikutukset ovat merkittäviä. Itärata myös sijoittuu kokonaan uuteen, osin rakentamattomaan ympäristöön, jonka vuoksi se muuttaa ympäristöä ja luontoa merkittävästi.
Yhteysviranomainen korostaa, että erityisesti vesistö- ja pohjavesivaikutusten, luontovaikutusten sekä melu- ja tärinävaikutusten arviointia tulee tarkentaa jatkosuunnittelussa vaikutusten lieventämiseksi tai poistamiseksi.
Itäradan suunnittelujohtaja Minna Weurlanderin mielestä perusteltu päätelmä antaa selkeät ohjeet hankkeen jatkosuunnitteluun.
”Se vahvisti käsitystämme kriittisistä vaikutuksista, kuten ilmasto- ja luontovaikutuksista, joita pitää selvittää tarkemmin ja pyrkiä poistamaan tai lieventämään suunnittelun kaikissa vaiheissa. Itärata on massaylijäämäinen hanke, jonka vuoksi kiertotalous tulee olemaan keskeinen osa suunnittelua. Esimerkiksi kalliolouhe on hyödynnettävissä kivenä radan rakennustöissä tai lähialueiden kohteissa.”
”Tarkennamme nyt suunnittelua perustellun päätelmän mukaisesti, ja saamme juuri käynnistyneiden maastotutkimusten myötä aiempaa tarkempaa tietoa ympäristöstä. Viimeistään nyt Itäradan suunnittelualueen maanomistajien kannatta tarkistaa Maanmittauslaitoksen kiinteistörekisteristä tietonsa ja päivittää ne. Olemme maanomistajiin yhteydessä nyt aktiivisesti koko kesän ajan.”
Lupa- ja valvontaviraston perusteltu päätelmä on luettavissa verkossa osoitteessa https://www.ymparisto.fi/sites/default/files/documents/Perusteltu%20päätelmä%20Itärata%20LVVU_20947_2026_0_1.pdf
Itäradan YVA-menettelyyn liittyvät asiakirjat ovat kokonaisuudessaan luettavissa verkossa osoitteessa https://www.ymparisto.fi/fi/osallistu-ja-vaikuta/ymparistovaikutusten-arviointi/itarata-vantaa-tuusula-kerava-sipoo-porvoo-loviisa-myrskyla-lapinjarvi-kouvola
Lue lisää:
Itäradan jatkosuunnitteluun etenevä linjaus
