Yleissuunnittelu käynnissä
Itäradan yleissuunnitelmavaihe käynnistyy kesällä 2026 ja se kestää arviolta vuoden 2028 loppupuolelle saakka, jonka jälkeen yleissuunnitelma siirtyy hyväksymiskäsittelyyn. Radan yleissuunnitelmassa määritellään radan likimääräinen paikka ja tilantarve sekä suhde ympäröivään maankäyttöön. Yleissuunnitelmassa radan sijainti tarkennetaan maastoon noin 200 metriä leveäksi kaistaksi. Lopullinen ratalinjaus tulee sijoittumaan tämän kaistan sisään. Tämä lopullinen linjaus tarkentuu yleissuunnittelun jälkeen alkavassa ratasuunnitelmavaiheessa.
Yleissuunnitelmassa esitämme:
- Radan tekniset ja liikenteelliset perusratkaisut
- Rautatiealueen ja rautatieliikenteen arvioidut vaikutukset esimerkiksi:
- Tie- ja liikenneoloihin
- Liikenneturvallisuuteen
- Maankäyttöön
- Kiinteistörakentamiseen ja ympäristöön
- Ihmisten terveyteen, elinoloihin, ympäristöön ja viihtyvyyteen
Yleissuunnitelmasta löytyvät myös haitallisten vaikutusten poistamiseksi tai vähentämiseksi olevat mahdollisuudet sekä alustava kustannusarvio. Sovitamme suunnittelutarkkuuden siten, että suunnitelman tekninen, taloudellinen ja ympäristöllinen toteuttamiskelpoisuus varmistuu.
Yleissuunnitelmavaihe on tärkeä vaikuttamisen aika
Ratalaki säätelee yleissuunnitelman laatimista ja valmiin yleissuunnitelman hyväksyy Traficom.
Hyväksytyssä yleissuunnitelmassa voi olla muun muassa päätettyjä periaatteellisia asioita, joita ei ole mahdollista myöhemmin alkavassa ratasuunnitteluvaiheessa enää käsitellä ja saada muutosta. Siksi yleissuunnitelmavaihe on erityisen hyvä hetki tuoda esiin seikkoja, joita toivoo yleissuunnitelman huomioivan.
Voit vaikuttaa yleissuunnitelmaan muun muassa seuraavasti:
- Maastotöiden yhteydenottolomakkeen kautta voi jättää kommentteja ja huomioita esimerkiksi Itäradan linjauksen kohdalla olevista arvokkaista luontokohteista. Maanomistaja voi olla lomakkeen kautta yhteydessä ennen tutkimusten käynnistymistä esimerkiksi tutkimuskohteiden kulkureiteistä.
- Järjestämme yleissuunnitelmavaiheen aikana erilaisia suunnittelun yleisötilaisuuksia ja työpajoja. Ilmoittaudu uutiskirjeemme ja tiedotteidemme tilaajaksi, niin saat aina ajankohtaisen tiedon tilaisuuksistamme ja tapahtumistamme
- Mahdollisuus mielipiteiden jättämiseen tulee siinä vaiheessa, kun Traficom laittaa suunnitelman nähtäville. Tämä on arviolta loppuvuodesta 2028. Kerromme tästäkin lisää lähempänä ajankohtaa eri kanavissamme, mm. uutiskirjeessämme, hankesivullamme sekä sosiaalisen median kanavissamme.
- Hankesivullamme on myös yleinen palautelomake, jonka kautta voit jättää yleistä palautetta tai yhteydenottopyynnön.
Usein kysytyt kysymykset
Suunnittelun eteneminen ja päätöksenteko
Itärata on uusi raideyhteys, joka yhdistää Porvoon pääkaupunkiseutuun sekä tuo nykyistä suoremmat ja nopeammat raideyhteydet Kouvolan, Joensuun ja Kuopioon kautta koko Itä-Suomeen. Radan vaikutusalueella asuu kaksi miljoonaa ihmistä seitsemässä maakunnassa.
Itäradan suunnittelu etenee vaiheittain. Yleissuunnitteluvaihe käynnistyy vuonna 2026 ja jatkuu vuoteen 2028. Vaiheen käynnistävät maa- ja kallioperätutkimukset, sekä maastossa tehtävät mittaukset. Yleissuunnitteluvaihe alkaa 03/2026. Suunnittelu tehdään pitkälle aikajänteelle, jotta tulevaisuuden tarpeet ja mahdolliset muutokset voidaan huomioida.
Yleissuunnitteluvaiheessa radan sijainti tarkentuu maastoon maastokäytäväksi, jonka leveys on noin 200 metriä. Lopullinen ratalinjaus tulee sijaitsemaan tämän 200 metrin sisässä. Radan lopullinen linjaus tarkentuu yleissuunnittelun jälkeen alkavassa ratasuunnitteluvaiheessa, joka käynnistyy, kun yleissuunnitelma valmistuu arviolta loppuvuodesta 2028. Yleissuunnitelma vaatii erillisen Traficomin hyväksymiskäsittelyn.
Eli yleissuunnitteluvaiheen lopputuloksena syntyy noin 200 metriä leveä ratakäytävä Vantaalta Kouvolaan. Tämän käytävän sisään tulee lopullinen Itäradan linjaus. Lopullinen ratalinjaus suojavyöhykkeineen on 70 metriä leveä, tämä linjaus syntyy yleissuunnitteluvaihetta seuraavassa ratasuunnittelussa.
Itäradan linjauksesta Lentoradalta Porvoon kautta Kouvolaan on hankkeen ympäristövaikutusten arviointimenettelyssä (YVA) selvitetty useita eri vaihtoehtoja. Itärata Oy vie hankkeen jatkosuunnitteluun ratalinjauksen, joka ympäristövaikutusten arviointimenettelyn perusteella aiheuttaa vähiten haittaa ympäristölle ja mahdollistaa eniten hyötyjä.
Itäradan hallitus on käsitellyt asian ja valinnut jatkosuunnitteluun etenevän vaihtoehdon. Itäradan hallituksessa on kuusi valtion edustajaa ja viiden kaupungin edustajat.
Porvoon kohdalla YVA:ssa mukana olleiden kahden tunnelivaihtoehdon välillä valintaa ei vielä ole tehty. Maanpäällisen vaihtoehdon ja tunnelivaihtoehdon välillä tehtävä linjausvalinta edellyttää lisäselvityksiä, kuten yleissuunnitteluvaiheen mahdollistamia maa- ja kallioperätutkimuksia. Porvoon kaupungilta odotetaan näkemystä kaupungin kannalta parhaasta tunnelivaihtoehdosta kesään 2026 mennessä.
Ympäristövaikutusten arviointimenettelyn (YVA) tarkoituksena oli selvittää riittävällä tarkkuudella hankkeen ympäristövaikutukset. Ympäristövaikutusten arviointi on lakisäänteinen velvoite, ja arviointi tehdään kaikista kaukoliikenteen ratahankkeista.
Kaikki YVA-menettelyssä annetut mielipiteet ja lausunnot käytiin huolellisesti läpi ja tärkeimmät niistä sisällytettiin viranomaisen tekemään yhteenvetoon ja lausuntoon. Nämä tiedot välitettiin eteenpäin tilaajalle ja konsultille. YVA-selostuksessa on liitteenä erillinen kooste siitä, miten yhteysviranomaisen lausunnossa erikseen nostetut asiat on otettu huomioon arvioinnissa ja selostuksen laatimisessa. Lisäksi mielipiteistä tehtiin koonti, jota hyödynnettiin arviointityössä.
Suunnittelu tarkentuu seuraavissa vaiheissa, jolloin laadittavat suunnitelmat asetetaan nähtäville ja niihin liittyy valitusoikeus ennen lopullista hyväksymistä.
Itärata ja Lentorata ovat osin samoilla alueilla eteneviä raidehankkeita. Lentorata on Itäradan keskeinen kumppani uuden raideyhteyden suunnittelussa. Radat liittyvät toisiinsa tunnelissa Helsinki-Vantaan lentokentän pohjoispuolella. Suomen suuret raidehankkeet, Itärata, Lentorata ja Länsirata edistävät yhdessä liikennejärjestelmän kehittymistä kohti kansainvälisiä yhteyksiä, eurooppalaista raideleveyttä ja koko maan parempaa saavutettavuutta vaiheittain. Lentorata on suunnittelussa Itärataa edellä ja on jo yleissuunnitteluvaiheessa, kun taas Itärata on vasta siirtymässä tähän vaiheeseen.
YVA‑selostuksessa on tunnistettu, että Itäradan ja Lentoradan välillä voi syntyä yhteisvaikutuksia. Suunnittelua sovitetaan yhteen erityisesti niissä kohdissa, joissa hankkeet risteävät tai jakavat rakenteita. Esimerkiksi molemmissa radoissa on kaksi tunnelia samalla alueella, ja tunnelit risteävät toistensa kanssa. Tietyillä alueilla tämä voi tarkoittaa, että rakentamisen kesto on pidempi.
Alueella toimivia muita hankkeita on koordinoitu Itäradan suunnittelun kanssa, ja viranomaisten kanssa tehdään tiivistä yhteistyötä. Hankeryhmän toiminnassa on ollut mukana 27 organisaatiota, mikä on mahdollistanut ajantasaisen tiedon saamisen muista hankkeista, joilla voi olla vaikutusta Itärataan tai joihin Itärata voi puolestaan vaikuttaa.
Itäradan suunnittelu etenee vaiheittain. Tällä hetkellä käynnissä on yleissuunnitteluvaihe, jota seuraa ratasuunnitteluvaihe arviolta vuoden 2028 lopussa. Rakentamisvaihe, joka sisältää rakentamissuunnittelun, kestämää arviolta yhdeksän vuotta. Se käynnistyy aikaisintaan vuonna 2031, jolloin rata olisi liikennöitävissä vuoteen 2040 mennessä. Hankkeen rakentamisesta tai rakentamisen rahoituksesta ei ole vielä päätöstä.
Lainsäädäntö säätelee suunnittelun eri vaiheita, ja eteneminen vaiheesta toiseen edellyttää viranomaisten lausuntoja ja suunnitelmien hyväksymistä.
Suunnitelmissa olevien ratkaisuiden pitää tukea koko itäisen Suomen liikkumista ja elinvoimaa. Samalla huolehditaan, että asukkailla, maanomistajilla ja muilla osallisilla on mahdollisuus seurata hanketta ja vaikuttaa sen ratkaisuihin.
Yleissuunnitteluvaiheen maastotyöt
Yleissuunnitteluvaihe kestää kokonaisuudessaan vuoden 2028 loppupuolelle saakka. Vuoden 2026 huhtikuussa käynnistämme maaperätutkimukset, lisäksi teemme kallion pintaa määrittäviä tutkimuksia. Maaperätutkimukset sisältävät erilaisia kairauksia, joilla selvitetään maan kantavuutta ja kerrosrakennetta. Tiedot auttavat jatkotutkimusten suunnittelussa. Alueelle asennetaan myös pohjavesiputkia näytteenottoa ja veden laadun tarkkailua varten.
Kallion pintaa määrittäviä tutkimuksia teemme selvittääksemme maastossa olevan kallion syvyyden, laadun ja muut ominaisuudet. Teemme kairauksia erilaisilla kairavaunuilla. Osa kalustosta on kevyempiä ja ketterämpiä, osa myös isompia koneita.
Jotta 200 metrin maastokäytävä maastossa saadaan tarkennettua, pitää maasto ja sen ominaisuudet tutkia tarkkaan. Esimerkiksi korkeuserot, vesistöt ja maaperän kantavuus vaikuttavat siihen, kuinka helppoa ja kustannustehokasta radan rakentaminen on. Myös pehmeikköalueet, kallio, pohjavesialueet ja maaperän stabiliteetti voivat rajoittaa linjan lopullista 200 metrin kaistaa, joka yleissuunnitteluvaiheessa määritellään.
Tutkimuksia tehdään koko linjalla. Tutkimukset on jaettu viiteen eri alueeseen. Jokaisella alueella tutkimukset käynnistyvät huhtikuun 2026 aikana ja ne jatkuvat siitä toistaiseksi. Teemme tutkimuksia ympäri vuoden. Suuri osa tutkimuksista on tarkoitus tehdä roudan aikaan.
Töitä tehdään lähtökohtaisesti arkipäivinä päivä- ja mahdollisesti myös ilta-aikaan. Yöaikaan tutkimuksia ei tehdä.
Tutkimuksia tekevä palveluntuottaja ottaa maanomistajaan ennakkoon yhteyttä ja kertoo tutkimusten ajankohdasta. Pyrkimyksenä on, että maanomistajille syntyy mahdollisimman vähän haittoja tutkimuksista. Palautetta toivotaan sekä myönteisistä että kielteisistä kokemuksista, joita tutkimusten aikana voi syntyä.
Lisää tietoa maanomistajille ja asukkaille löydät verkkosivuiltamme: https://www.itarata.fi/osallistu-ja-vaikuta/maanomistajat-ja-asukkaat/
Vaikuttaminen ja maanomistajien oikeudet
Toivomme palautetta eri kanavia pitkin. Järjestämme yleisötilaisuuksia ja verkkosivujemme kautta voi jättää palautetta monella eri tapaa. Palautetta voi jättää myös merkitsemällä haluttu kohde ja tiedot kartalle https://arcg.is/08O004 .
Lisäksi verkkosivuiltamme löytyy vaikuttamisen opas https://www.itarata.fi/suunnittelu/yleissuunnitelmat/.
Yleissuunnitteluvaiheessa ei tehdä vielä tarkkaa ratalinjausta. Lunastettavat maa-alueet tarkentuvat vasta ratasuunnitteluvaiheessa ja ratasuunnittelu käynnistyy arviolta vuonna 2028.
Ratasuunnitelmassa esitetään radan tarkka sijainti ja sitä varten tarvittavat maa-alueet. Se valmistuu 2030-luvun alussa. Lopullinen maastokäytävä suoja-alueineen on 70 metriä leveä.
Maa-alueiden sekä kiinteistöjen lunastaminen tulee ajankohtaiseksi sen jälkeen, kun ratasuunnitelmat ovat valmistuneet ja radan rakentamisesta on tehty investointipäätös. Rakentamisesta ei vielä ole tehty päätöstä.
Itärata Oy vastaa tutkimuksista, jotka käynnistyvät Traficomin aloituskuulutuksen jälkeen keväällä 2026. Maastossa tehtävät työt voivat aiheuttaa haittaa maanomistajille, kuten vaurioita teihin, ojiin tai kasvillisuuteen. Työn suorittaja vastaa aiheuttamiensa vahinkojen korjaamisesta ja tarvittaessa korvaamisesta. Korvaukset määräytyvät vahingon laadun ja viranomaisohjeiden mukaisesti.
Maa-alueiden sekä kiinteistöjen lunastaminen tulee ajankohtaiseksi sen jälkeen, kun ratasuunnitelmat ovat valmistuneet ja radan rakentamisesta on tehty investointipäätös. Rakentamisesta ei vielä ole tehty päätöstä.
Lisää tietoa maanomistajille ja asukkaille löydät verkkosivuiltamme: https://www.itarata.fi/osallistu-ja-vaikuta/maanomistajat-ja-asukkaat/
Seuraavat yleisötilaisuudet ja työpajat järjestetään arviolta vuoden 2027 alkupuolella. Näistä hanke tiedottaa erikseen lähempänä ajankohtaa.
Maanomistajat ja alueella liikkuvat voivat antaa maaperätutkimuksiin liittyviä omia huomioitaan karttapalautejärjestelmän kautta, jos alueella on esimerkiksi kohtia, jotka toivotaan huomioivan maaperätutkimuksia tehtäessä. Karttapalaute verkkosivuillamme: https://arcg.is/08O004 .
Järjestämme yleissuunnitteluvaiheen aikana myös erilaisia suunnittelun yleisötilaisuuksia ja työpajoja. Näistä hanke tiedottaa erikseen lähempänä ajankohtaa.
Mahdollisuus mielipiteiden jättämiseen tulee siinä vaiheessa, kun yleissuunnitelma laitetaan nähtäville Traficomin toimesta. Tämä on arviolta loppuvuodesta 2028. Kerromme tästä lisää lähempänä ajankohtaa eri kanavissamme.
Hankesivullamme on myös yleinen palautelomake, jonka kautta voit jättää yleistä palautetta tai yhteydenottopyynnön.
Lisää tietoa vaikuttamisesta vaikuttamisen oppaastamme: https://www.itarata.fi/suunnittelu/yleissuunnitelmat/