Planeringen av Östbanan framskrider – terrängundersökningar inleds i april
Östbanan går nu mot utredningsplanfasen. I denna fas ingår omfattande markundersökningar och mätningar på banlinjen. Partnern som genomför utredningsplanskedet väljs under våren 2026 och de första undersöknings- och mätåtgärderna inleds i terrängen i april-maj 2026.
Ett fält på 200 meter avgör den kommande banlinjens placering
I utredningsplanen preciseras banans placering till en cirka 200 meter bred terrängkorridor, inom vilken den slutliga banlinjen kommer att dras. Markundersökningar och mätningar görs på hela den över 100 kilometer långa banlinjen för att man i planeringen ska kunna beakta terrängens egenskaper så noggrant som möjligt.
I terrängen inleder man med datainsamling och signalering
För att banlinjens terrängkorridor ska kunna preciseras i utredningsplanskedet måste terrängen och dess geologiska egenskaper undersökas noggrant. Höjdskillnader, vattendrag, mjuka marker, klippor, grundvattenområden och jordmånens bärighet påverkar hur banan kan byggas och var sträckningen placeras i utredningsplaneringsskedet.
Undersökningarna inleds med datainsamling och signalering. Signaleringen görs från ett flygplan på cirka 600 meters höjd och förutsätter att vita kryss på cirka en kvadratmeter placeras som mätpunkter i terrängen. Signaleringen som pågår i några dagar inleds när snön har smält tillräckligt.
”Vi gör omfattande undersökningar på banlinjen för att få tillräckligt med information för utredningsplanen. Vi hoppas att de som rör sig i terrängen låter de kryss som mätningarna kräver vara i fred så att signaleringen kan göras smidigt. Vi tar bort krysset när arbetet är klart”, berättar projektets planeringsdirektör Minna Weurlander.
Borrningar görs från och med maj
I maj 2026 inleds bland annat olika borrningar i terrängen för att utreda markens bärighet och lagerkonstruktion Markägarna kontaktas från projektets sida innan undersökningarna inleds.
”Vi försöker minimera spåren som blir kvar i terrängen av att vi rör oss där. Vi kontaktar markägarna innan undersökningarna inleds, varvid vi kan komma överens om rutterna till’ undersökningsobjekten. Markägarna kan också föreslå ruttalternativ på förhand till exempel via vår kontaktformulär för fältarbeten. Den finns på vår webbplats för markägare och invånare”, fortsätter Weurlander.
Utredningsplanens utvecklingsskede inleds i augusti 2028
I utredningsplanering övergår man i augusti till ett utvecklingsskede som uppskattningsvis pågår till slutet av 2026. Utredningsplanen färdigställs för godkännandebehandling i slutet av 2028.
”Målet med utvecklingsfasen är att säkerställa att planeringen är av hög kvalitet samt att fastställa planhelhetens omfattning och gemensamma verksamhetssätt”, berättar Weurlander.
Utredningsplanen för banan är ett planeringsskede där banans ungefärliga plats och utrymmesbehov samt banans förhållande till den omgivande markanvändningen fastställs. I utredningsplanen preciseras banans placering till ett cirka 200 meter brett fält, inom vilken den slutliga banlinjen kommer att dras. Banans slutliga sträckning preciseras i järnvägsplaneringfas som följer efter utredningsplanen. Utredningsplanen för Östbanan färdigställs uppskattningsvis i slutet av 2028, varefter den överförs till Traficom för godkännande.
Mer information:
Östbanan Ab
Minna Weurlander, planeringsdirektör,
tfn 040 530 3496, etunimi.sukunimi@itarata.fi
Texten uppdaterad 10.3.2026 kl. 10.15: ordet signalering har korrigerats till datainsamling i stycket som beskriver arbetet i terrängen och i det första citatet. I samma citat: kryssen samlas inte in utan förmultnar på plats.
Texten uppdaterad 13.3.2026 kl. 9.40: utredningsplaneringsfas har ändrats till utredningsplanfas och utredningsplanering till utredningsplan.
