Havainnekuva Kuninkaanportin aseman seudusta.

Itäradan jatkosuunnitteluun etenevä linjaus

Itärata Oy on valinnut jatkosuunnitteluun etenevän ratalinjauksen. Vaihtoehtoisten ratalinjausten vaikutuksia ympäristöön on selvitetty laajasti ympäristövaikutusten arviointimenettelyssä. Valittu linjaus aiheuttaa vähiten haittaa ja mahdollistaa eniten hyötyjä.  

Den bansträckning som går vidare till fortsatt planering för Östbanan samt övriga alternativ för bansträckning som ingår i MKB-förfarandet.

Itäradan linjaus erkanee Lentoradalta ja kulkee tunnelissa lähes koko Sipoon alitse. Porvoossa jatkosuunnitteluun etenee Kuninkaanportin maanpäällisen aseman linjaus ja toinen tunnelissa kulkevista linjauksista. Tunnelissa kulkevat linjausvaihtoehdot ovat lisäselvityksen kohteena, ratkaisu valinnasta selviää kesällä 2026. Porvoosta Kouvolaan linjaus kulkee Lapinjärven eteläpuolelta.  

Ratalinjauksen kokonaispituus Lentoradalta Kouvolaan on noin 118 kilometriä. Täysin uutta rataosuutta on 110 kilometriä, ja siitä 19 kilometriä kulkee tunnelissa Lentoradalta Sipoon ali. Porvoon kohdalla tunnelivaihtoehdon pituus on 15 kilometriä. Siltoja ratalinjaukselle on tulossa 53.

Rataosuus Lentorata–Backas

Itäradan jatkosuunnitteluun etenevä linjaus ja YVA-menettelyssä mukana olleet linjausvaihtoehdot rataosuudella Lentorata–Backas.
  • YVA-menettelyssä on tarkasteltu viittä eri linjausvaihtoehtoa 
  • Jatkosuunnitteluun viedään Nikkilän eteläpuolinen linjaus (vaihtoehto NE) 
  • Vaihtoehdon edut: lyhin linjaus ja matka-aika, vähiten vaikutuksia ihmisiin ja luontoon, vähiten haitankärsijöitä runkomelun, tärinän ja melun osalta 

Rataosuus Backas–Björkdal 

Itäradan jatkosuunnitteluun etenevät linjausvaihtoehdot rataosuudella Backas–Björkdal.
  • Porvoon asema sijaitsee rataosuudella  
  • YVA-menettelyssä on tarkasteltu yhtä maanpäällistä vaihtoehtoa ja kahta tunnelissa kulkevaa vaihtoehtoa 
  • Maanpäällisen vaihtoehdon ja tunnelivaihtoehdon välillä tehtävä linjausvalinta edellyttää lisäselvityksiä, kuten yleissuunnitteluvaiheen mahdollistamia maa- ja kallioperätutkimuksia 
  • Jatkosuunnitteluun viedään Kuninkaanportin (vaihtoehto K) ja pistoraiteen linjaus (K+) sekä yksi tunnelilinjaus 
  • Porvoon kaupungilta odotetaan näkemystä kaupungin kannalta parhaasta tunnelivaihtoehdosta kesään 2026 mennessä 

Rataosuus Björkdal–Teuroinen

Itäradan jatkosuunnitteluun etenevä linjaus ja muut YVA-menettelyssä mukana olleet linjausvaihtoehdot rataosuuksilla Björkdal–Teuroinen ja Teuroinen–Koria.
  • YVA-menettelyssä on tarkasteltu kolmea eri linjausvaihtoehtoa 
  • Jatkosuunnitteluun viedään Lapinjärven eteläinen linjaus (vaihtoehto LE) 
  • Vaihtoehdon edut: vähiten haittavaikutuksia, mahdollistaa tulevaisuudessa useampia asemapaikkoja (Koskenkylä, Lapinjärvi, Elimäki), tukee itäisen rantaradan linjausta ja Lahti-Loviisa radan mahdollista hyödyntämistä 

Rataosuus Teuroinen–Koria 

  • YVA-menettelyssä on tarkasteltu yhtä linjausvaihtoehtoa, joka etenee yleissuunnitteluvaiheeseen