Naturkörkort säkerställer ansvarsfullt terrängarbete på Östbanan

I miljökonsekvensbedömningen identifierades flera naturobjekt som måste beaktas innan utredningsplanen inleds i terrängen. Östbanan har utvecklat en utbildning för naturkörkort för alla som arbetar i terrängen. Utbildningen ger praktiska anvisningar för identifiering och beaktande av värdefulla naturobjekt.

På Östbanan spelar naturvärdena, såsom den skyddade växtligheten och faunan, småvattnen och värdefulla kulturmiljöer, en betydande roll, eftersom den nya banan byggs i en helt ny terrängkorridor. För att identifiera och beakta värdefulla naturobjekt på Östbanan har man utvecklat ett naturkörkort som alla som arbetar i terrängen inom projektet avlägger. I utbildningen behandlas bland annat växtlighet, organismer, vattendrag, småvatten och värdefulla kulturmiljöer. På så sätt säkerställer man att alla känner till projektområdets viktiga naturvärden och kan agera i terrängen med respekt för dem och enligt korrekta arbetsmetoder.

Naturkörkortet som en del av projektets praxis

Tre leverantörer har valts att genomföra grundundersökningarna i anslutning till utredningsskedet för Östbanan: Mitta Oy, Taratest Oy och Sweco Finland Oy. Dessutom inleder man byggandet av ett mätunderlag i området. Arbetet utförs av Taratest Oy. Östbanan ordnade tillsammans med företag som utför terrängarbeten ett gemensamt evenemang den 12.5.2026 där det vid sidan av andra viktiga teman fanns utbildning för naturkörkort.

Under utbildningsdagen diskuterades bland annat fåglarnas aktuella inverkan på terrängarbetena under häckningstiden. I praktiken syns detta i terrängarbetet till exempel i tidpunkten för trädfällningen utanför häckningstiden samt i att man inte stör rastande fåglar under flyttningen. Man strävar också efter att planera rutterna så att värdefulla fågelområden kan kringgås. Naturkörkortets material gicks igenom med BirdLife och skickades till dem för kommentarer.

”Naturkörkortet är ett nytt verksamhetssätt som betjänar målen i utredningsplanskedet när banan planeras i en helt ny miljö. Utbildningen stöder också hållbarhetsmålen för Östbanan, som styr projektbolagets verksamhet mot byggberedskap på ett ansvarsfullt och konsekvent sätt under hela planeringen”, berättar planeringsdirektör Minna Weurlander.

För närvarande har 68 personer avlagt naturkörkortey och antalet ökar i takt med att projektet framskrider.

Genom förfarandet vid miljökonsekvensbedömning utreds projektets miljökonsekvenser

Syftet med förfarandet vid miljökonsekvensbedömning, dvs. MKB, är att med tillräcklig noggrannhet utreda projektets miljökonsekvenser. Detta är en lagstadgad skyldighet och bedömningen görs för alla banprojekt inom fjärrtrafiken. I förfarandet jämförs projektets alternativ, granskas deras miljökonsekvenser och produceras information som stöd för beslutsfattandet. På Östbanan har detta till exempel inneburit att man för den fortsatta planeringen valde en banlinje som har de minst skadliga miljökonsekvenserna.

Tillstånds- och tillsynsverket, som är kontaktmyndighet för Östbaneprojektet, har gett en motiverad slutsats om projektets mest betydande miljökonsekvenser 13.5.2026. Planeringen preciseras i enlighet med anvisningarna i den motiverade slutsatsen i alla skeden av planeringen.